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制造管法兰用锻件应符合JB 4726—4728--2000标准。用钢板制造时，钢板应经超声波检测无分层缺陷；带颈法兰应沿钢材轧制方向切割成条状，经弯制对焊成圆环，并使钢材的表面形成环的柱面，不得采用钢板直接加工成形，网环的对接焊接头应采用全焊透结构，焊后进行热处理；在管道设计中，对管法兰提出要求的，应按相应的要求执行；管法兰的重要尺寸有严格的公差要求，密封面也有较小的粗糙度要求；法兰上不得出现裂纹，满足工程压力要求。

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碳钢法兰的有色金属循环次数取103次。为了提高零件的疲劳强度，除在设计时应考虑结构形状，避免应力集中外，还可以通过提高零件的表面质量，如减少表面粗糙度、表面喷丸、滚压、表面淬火及表面化学热处理等措施来达到目的高温力学性能蠕变强度温度对碳钢法兰的金属材料的力学性能影响很大，一般随着温度升高，金属材料强度降低、塑性增加，并且在高温荷持续时间对力学性能影响也很大，高温下钢的抗拉强度随载荷持续时间的增长而降低，如20钢在450℃时的瞬时抗拉强度为33 kgf/mm2，但当试样承受23 kgt/mm2的应力时，应力持续300h左右便断裂了。

异型法兰金属晶格的常见类型晶格描述了金属晶体内部原子的排列规律，金属晶体结构的主要差别就在于晶格形式及晶格常数的不同。在已知的金属元素中，除少数具有复杂的晶体结构外，大多数金属具有以下三种简单的晶体结构。1）体心立方晶格体心立方晶格的晶胞是一个立方体，即在晶胞的中心和八个顶角各有一个原子，因每个顶角上的原子同属于周围八个晶胞所共有，所以每个体心立方晶胞的原子数为1/8×8+1=2.属于这类晶格的金属有铁（a-Fe）、铬（Cr）、钒（V）、钨（W）、钼（Mo）等。

不少情况下，其所承受的冲击载荷均是属于小能量的多次重复冲击载荷，如曲轴、气门弹簧等。材料承受多次重复冲击的能力，主要决定于其在动载荷下的强度。强度高则抗冲击能力强，反之则抗冲击能力弱。疲劳强度许多汽车零件是在重复或交变应力作用下工作的，如传动轴、连杆、弹簧等。所谓重复或交变应力，是指应力的大小和方向随时间做周期性变化。在多次重复或交变应力作用下，使金属材料在远低于金属的屈服强度时即发生断裂的现象，称为“疲劳”。